我國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于嚴(yán)重過剩階段，鋼鐵主業(yè)盈利困難已經(jīng)成為常態(tài)，很多的鋼企紛紛發(fā)展副業(yè)；任何產(chǎn)業(yè)都有其專業(yè)性，鋼企貿(mào)然進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)，困難更多；不如深挖鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇；積極適應(yīng)市場變化，根據(jù)市場需求配置資源生產(chǎn)方
- 2014-07-18
我國的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于嚴(yán)重過剩階段，鋼鐵主業(yè)盈利困難已經(jīng)成為常態(tài)，很多的鋼企紛紛發(fā)展副業(yè)；任何產(chǎn)業(yè)都有其專業(yè)性，鋼企貿(mào)然進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)，困難更多；不如深挖鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇；積極適應(yīng)市場變化，根據(jù)市場需求配置資源生產(chǎn)方式和模式。向更深層次的終端用戶提供專業(yè)化服務(wù)，創(chuàng)新經(jīng)營模式，帶動整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈有效快速發(fā)展， 當(dāng)前鋼鐵行業(yè)虧損不斷，也正是加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，企業(yè)兼并重組的好時機(jī)；勇于打破利益放利；同時借助全民關(guān)注霧霾，加大對環(huán)境污染治理房控，逐步改善我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)相對原始落后的生產(chǎn)方式，打造節(jié)能、減排、高效利用的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。 低端鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、高端鋼鐵產(chǎn)能尚有空白；因此，淘汰低端、發(fā)展高端，打造綠色鋼鐵產(chǎn)業(yè)是未來鋼企的前進(jìn)方向，同時也是我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步走出***，走向***鋼鐵強(qiáng)國的必經(jīng)之路，否則國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)必將受限、偏居一偶。從發(fā)布的新型城鎮(zhèn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃來看，未來鐵路、水利、交通基建、中小城鎮(zhèn)建設(shè)等基礎(chǔ)建設(shè)投資將主要向中西部地區(qū)傾斜；而沿海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)出于節(jié)能減排需要，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)勢在必行；因此，鋼鐵等重工業(yè)產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移是必然的事情；我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)也早已開始向相關(guān)地區(qū)轉(zhuǎn)移；盡可能的實(shí)現(xiàn)近供應(yīng)、消化，減少物流等額外成本；因此，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)區(qū)域重新布局過程中，也將誕生新的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。