電動(dòng)葫蘆安全吊裝解決方案——防脫器設(shè)計(jì)改進(jìn) 內(nèi)容摘要：本文主要講述2T電動(dòng)葫蘆專用防脫器的設(shè)計(jì)改進(jìn)。 關(guān)鍵詞：電動(dòng)葫蘆 防脫器

- 2017-12-07

 電動(dòng)葫蘆安全吊裝解決方案——防脫器設(shè)計(jì)改進(jìn)

       內(nèi)容摘要：本文主要講述2T電動(dòng)葫蘆專用防脫器的設(shè)計(jì)改進(jìn)。

       關(guān)鍵詞：電動(dòng)葫蘆 防脫器

       近年來，由于各行各業(yè)吊裝需求的日益增長(zhǎng)，2T電動(dòng)葫蘆的應(yīng)用愈見廣泛。起重安全被提上重要儀式日程。關(guān)于電動(dòng)葫蘆防脫器的設(shè)計(jì)改進(jìn)已成為在電動(dòng)葫蘆吊裝實(shí)踐中產(chǎn)生的亟待解決的問題。微型電動(dòng)葫蘆廠家東圣起重針對(duì)這一問題，對(duì)電動(dòng)葫蘆的起重吊鉤配件——防脫器進(jìn)行了升級(jí)改進(jìn)，以便從硬件這一基礎(chǔ)配置層面根本解決2T電動(dòng)葫蘆的安全起重問題。

       眾所周知，2T電動(dòng)葫蘆的的作業(yè)強(qiáng)度大，應(yīng)用頻繁，工況復(fù)雜，導(dǎo)致安全的標(biāo)準(zhǔn)防脫器經(jīng)常變形，損壞。目前，據(jù)統(tǒng)計(jì)，已投入應(yīng)用的電動(dòng)葫蘆中，已有為數(shù)80%的2T電動(dòng)葫蘆防脫器長(zhǎng)期處于缺失、損壞和拆除的狀態(tài)。嚴(yán)重的時(shí)候，新更換的防脫器在生產(chǎn)線上不到半天的時(shí)間便被損壞、拆卸或掰到外面，使得防脫器極易失效，這也為頻繁高強(qiáng)度的作業(yè)埋下了安全隱患，隨著企業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的推行，對(duì)起重設(shè)備防脫器有了更高的要求，由于這些地方起吊的都是車架縱梁，長(zhǎng)度長(zhǎng)，重量重，而2T電動(dòng)葫蘆防脫器頻繁、長(zhǎng)期失效，因此安全問題成為為關(guān)注的焦點(diǎn)。

       盡管我們通過長(zhǎng)期培訓(xùn)，巡檢等措施來進(jìn)行控制，但仍效果不佳，由于問題始終不能得到有效的解決，因此需要我們自行探索一種能適應(yīng)車架環(huán)境的安全、有效、不容掰開、不容易損壞、拆卸的電動(dòng)葫蘆防脫器。

       由于廠家采購(gòu)回來的吊鉤防脫器均為標(biāo)準(zhǔn)件，無(wú)法進(jìn)行大的設(shè)計(jì)改進(jìn)，只能借助現(xiàn)有資源，在原有吊鉤的基礎(chǔ)上，結(jié)合本單位作業(yè)環(huán)境條件對(duì)防脫器結(jié)構(gòu)和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，使改進(jìn)后的防脫器要適應(yīng)我單位高強(qiáng)度作業(yè)的特殊環(huán)境，解決汽車車架廠2T電動(dòng)葫蘆安全防脫器容易被拆卸，掰開，變形等防脫器頻繁損壞的問題。

       為了徹底解決問題，我們對(duì)所有易損壞的2T電動(dòng)葫蘆防脫器進(jìn)行調(diào)查，我們初步得出如下結(jié)論:
 

 (1)、防脫器強(qiáng)度不夠，容易變形，變形后的防脫器很容易出槽，而原有防脫器全部為1mm左右的薄鐵皮。

 (2)、防托器測(cè)性受力點(diǎn)過于集中，當(dāng)防脫器受到向左或向右的側(cè)向力時(shí)，力量全部作用于銷子上和凸耳孔上，這樣易導(dǎo)致彎曲變形，防脫器易出槽。 

 (3)、傳統(tǒng)防脫器設(shè)計(jì)過于開放，空間無(wú)法定位，向左或向右輕輕用力，防脫器很容易出槽失效。

 (4)、防脫器銷軸容易拆卸。
 

       同時(shí)，我們對(duì)汽車車架廠所有起重設(shè)備的防脫器情況也進(jìn)行了調(diào)查，希望能從中得到啟發(fā)。結(jié)果顯示，ST以上的起重設(shè)備，同樣存在制造強(qiáng)度不夠，容易變型或拆卸，但是，由于吊鉤較大，中間凸耳處尺寸較大，對(duì)銷軸定位較好，在受到側(cè)向力時(shí)不易出槽，失效主要是由于防脫器強(qiáng)度不夠造成變形失效。

 

       根據(jù)調(diào)查結(jié)果，我們將所有吊鉤防脫器在原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上將原來1 mm左右增加到3mm以上，采用自制或外包加工。將原有防脫器全部加厚，經(jīng)過一段時(shí)間驗(yàn)證，ST以上的起重設(shè)備，防脫器效果較為明顯，很難被破壞和出槽，失效率極低，安全性提高了15%以上。但是2T電動(dòng)葫蘆仍然失效較為嚴(yán)重，效果不明顯。
  

       失效率高的防脫器都是2T電動(dòng)葫蘆上使用的，2T電動(dòng)葫蘆使用較為頻繁，用來起吊汽車車架，安全問題較為重要，由于吊鉤較小，防脫器外形尺寸也小，該處凸耳的孔直徑為5mm,由于孔徑小，凸耳厚度太薄，所有力量全部在該軸與5mm凸耳孔上，頻繁集中受力，凸耳孔變形，磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致孔精度不好。孔磨損、變形后，定位很差，銷軸容易歪曲導(dǎo)致防脫器出槽失效。

       為此我們針對(duì)汽車車架廠的作業(yè)特點(diǎn)，按照特種設(shè)備吊鉤的要求，防脫器的改進(jìn)只能在原有基礎(chǔ)上，不能焊接、打孔?？紤]到成本近可能小的原則，我們?cè)谠兴悸返幕A(chǔ)上，將防脫器強(qiáng)度進(jìn)一步提高，借助外形側(cè)板與吊鉤本體進(jìn)行卡位，增加受力點(diǎn)，使作用力不完全作用在銷軸和凸耳孔處，從而減少對(duì)凸月孔及銷軸的磨損、變形，研制出適合2T電動(dòng)葫蘆吊鉤特點(diǎn)的專用高可靠性防脫器。根據(jù)以上思路，對(duì)防脫裝置主要做如下細(xì)節(jié)的改進(jìn)。
 

 (1)、防脫裝置整體采用5mm左右的鋼板焊接而成，保證足夠的剛性，很難倍破壞，同時(shí)為卡位功能做好強(qiáng)度保證。

 (2)、保留彈簧復(fù)位的功能，然而，在整個(gè)防脫器的設(shè)計(jì)中更應(yīng)考慮彈簧的復(fù)位，利用重心和彈簧的合力，這樣減少由于加大重量后對(duì)彈簧的要求，彈簧很容易可以使防脫裝置復(fù)位，閉合，保證操作的靈活性。

 (3)、防脫裝置兩側(cè)加寬，并延伸***吊鉤本體，留出1mm的間隙，利用本體進(jìn)行卡位，限制防脫裝置左右移動(dòng)范圍，在強(qiáng)度足夠的基礎(chǔ)上使其無(wú)法出槽。

 (4)、改進(jìn)后的防脫裝置在大范圍的運(yùn)動(dòng)軌跡上，保證足夠的開口空間，使得吊具在吊鉤內(nèi)的活動(dòng)范圍大，并且與防脫器的活動(dòng)范圍不干涉，從而不妨礙鋼絲繩的掛取工作。

 (6)、操作靈活可靠，彈簧安裝更加方便。

 (7)、通用性強(qiáng)，容易制作，操作靈活方便，成本低，可靠性高，很難破壞。 

 (8)、由于整體強(qiáng)度、可靠性增加，極難破壞，因此銷軸采用直徑為5mm的鉚釘鉚接上，防止操作人員人為拆卸。因?yàn)椴煌?T電動(dòng)葫蘆的吊鉤外形尺寸仍然有細(xì)微的區(qū)別，我廠特意研制出三種不同尺寸的防脫器。
  

       改造后的防脫器在我單位中得到廣泛應(yīng)用。失效率、故障率大大降低，操作靈活，輕松，空間大，保留了原有防脫裝置的特點(diǎn)，比原有的防脫裝置更加安全，不易損壞，脫槽，變形，有效地解決了汽車車架廠長(zhǎng)期以來由于2T電動(dòng)葫蘆在吊運(yùn)汽車縱梁時(shí)防脫器可靠勝差容易失效而埋下的安全隱患。以上方法成本低，防脫器完全自制，性能可靠，適應(yīng)于一般防脫器容易失效且有很大安全隱患的2T電動(dòng)葫蘆吊裝場(chǎng)合。
 

       電動(dòng)葫蘆安全吊裝解決方案，您了解了嗎？