液壓堆高車廠家使用一種較為常見縱梁結(jié)構(gòu)鋼材，這種鋼材截面多為焊接工字形式上下翼板寬度為 140mm，這種鋼材使用在堆高車上會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的使用問題。
- 2019-08-14
小型手動堆高車新型技術(shù)方案提高作業(yè)安全
一些液壓手動推高車廠家使用一種較為常見縱梁結(jié)構(gòu)鋼材，這種鋼材截面多為焊接工字形式上下翼板寬度為 140mm，這種鋼材使用在堆高車上會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的使用問題。主要體現(xiàn)在，叉車卸貨時(shí)，堆高車底板斷裂縱梁鋼結(jié)構(gòu)上翼板變形。
液壓手動叉車裝卸的車架結(jié)構(gòu)，包括上、下平行布置的主橫梁和貫穿梁，均采用錳鋼制成，主橫梁的長度短于所述貫穿梁的長度，主橫梁的厚度大于貫穿梁的厚度，主橫梁的兩端分別焊接固定一垂直設(shè)置的工型主縱梁的下端，工型主縱梁的上端焊接固定貫穿梁，兩個(gè)工型主縱梁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)分別設(shè)置有固定有主橫梁拉筋和縱梁加強(qiáng)立筋。
主橫梁拉筋與主橫梁、貫穿梁和工型主縱梁分別焊接固定，縱梁加強(qiáng)立筋與主橫梁、貫穿梁和工型主縱梁分別焊接固定，主橫梁的兩端與貫穿梁的兩端之間還分別焊接固定有斜支撐；貫穿梁上設(shè)置有多個(gè)貫穿加強(qiáng)盒；主橫梁的上、下兩端均設(shè)置有延其長度方向延伸用于增加強(qiáng)度的折邊結(jié)構(gòu)，主橫梁和折邊結(jié)構(gòu)為一體成型結(jié)構(gòu)。
主橫梁拉筋與主橫梁、貫穿梁和工型主縱梁分別焊接固定，縱梁加強(qiáng)立筋與主橫梁、貫穿梁和工型主縱梁分別焊接固定，主橫梁的兩端與貫穿梁的兩端之間還分別焊接固定有斜支撐；貫穿梁上設(shè)置有多個(gè)貫穿加強(qiáng)盒；主橫梁的上、下兩端均設(shè)置有延其長度方向延伸用于增加強(qiáng)度的折邊結(jié)構(gòu)，主橫梁和折邊結(jié)構(gòu)為一體成型結(jié)構(gòu)。
貫穿梁上設(shè)置有3個(gè)貫穿加強(qiáng)盒，等間距設(shè)置，其中兩個(gè)位于兩端，另一個(gè)位于中間。
液壓手動堆高機(jī)主橫梁拉筋呈由下***上寬度逐漸減小的直角梯形。
液壓手動堆高機(jī)主橫梁拉筋呈由下***上寬度逐漸減小的直角梯形。
現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果：在貫穿梁中間焊接貫穿梁加強(qiáng)盒，改變了縱梁加強(qiáng)立筋形式，更適用于叉車裝卸貨物，加大了與叉車輪胎的接觸位置支撐面積，解決了以往底板斷裂現(xiàn)象，手動堆高車價(jià)格更實(shí)惠，手動式液壓堆高車性價(jià)比更高。
以上只是冰山一角。在此編輯大圣只簡單概述，后期編輯將從廠家專業(yè)視覺，分享專業(yè)資料。
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